空运订舱服务如下：

📝 第一阶段：咨询与准备

订舱始于一份清晰的委托。这个阶段的核心是信息准确、分类明确。

1. 提供货物信息
   发货人需要向货代提供《托运委托书》，内容通常包括：

   • 收发人信息：发货人、收货人、通知方的详细名称、地址、电话。

   • 货物详情：品名（中英文）、件数、毛重、体积（长宽高）、包装类型。

   • 运输要求：起运港、目的港、预计出运时间、航班要求（如直飞或中转）。

2. 货物性质审核——最关键的一步
   货代会根据你提供的品名，判断货物的性质。

   • 普通货物：流程简单，按普货操作即可。

   • 电池/危险品：这是流程的分水岭。你必须在订舱时就明确告知货代货物是电池，并说明UN编号、类别。如果隐瞒，后续所有环节都会出问题，甚至面临罚款。

3. 核心文件准备（电池专用）
   对于电池，以下文件是订舱的“敲门砖”，缺一不可：

   • UN38.3测试报告：电池安全的“通行证”，需使用最新Rev.7标准。

   • MSDS：化学品安全说明书，必须符合GHS最新修订版。

   • 空运鉴定书：由DGM等授权机构出具，证明货物可空运，有效期通常为一年。

   • 危包证：证明你的包装是UN认证的合格包装。

📌 第二阶段：订舱与确认

收到你的委托后，货代就开始了正式的订舱操作。

1. 询价与订舱
   货代会根据你的货物信息和时效要求，向合作的航空公司查询航班、舱位和价格。对于纯电池，必须明确要求预订“全货机”的舱位，因为客机腹舱禁运。

2. 文件预审——电池运输的“防火墙”
   在订舱申请提交时，你必须将UN38.3报告、MSDS、空运鉴定书等文件发给货代。货代会将这些文件提交给航空公司进行预审。只有预审通过，航司才会发放舱位，否则将不予排仓。

3. 获得订舱确认
   预审通过后，航空公司会发放一个订舱号或舱单，表示舱位已锁定。

🏭 第三阶段：交货与地面操作

舱位确定后，货物就要开始物理层面的流转了。

1. 送货入仓
   货代会提供一个进仓地图和进仓编号。你需要自己或委托货代将货物送到指定仓库。

2. 仓库收货与测量
   货物到达仓库后，操作人员会进行以下操作：

   • 核对信息：检查件数、外包装、唛头是否与委托书一致。

   • 测量与称重：精确测量货物的实际重量和体积重量。请注意，空运计费采用“体积重”与“实际重”取大原则：

     体积重量(kg) = 长(cm) × 宽(cm) × 宽(cm) / 6000

   • 检查包装：确认电池已做电极绝缘，使用UN认证外箱，并贴好9类危险品标签、操作标签和SOC（荷电状态）≤30%标签。

📑 第四阶段：报关与申报

货物入库后，就要进行最重要的法律环节——出口报关。

1. 准备报关资料
   你需要向货代或报关行提供全套报关文件，通常包括：

   • 合同、发票、装箱单

   • 报关委托书

   • 申报要素（品牌、型号、材质等）

   • 针对电池，还必须在发票、箱单上明确注明：电池类型、UN编号、额定能量（Wh）、SOC值。

2. 海关申报与查验
   报关行使用电子系统向海关发送申报数据。海关系统会进行风险研判：

   • 放行：货物直接通过。

   • 查验：海关官员会现场开箱检查，核对货物品名、数量、是否与申报一致。对于电池，查验率相对较高。

3. 危险品申报
   在海关放行的同时，对于电池，还需要完成一项特殊申报——危险品申报。

   • 操作人员会填写DGD（危险品申报单），并由持证的危险品操作人员签名确认。

   • 这份DGD和危包证的正本会随货一起交给航空公司。

✈️ 第五阶段：装机与运输

当所有文件和实体货物都准备就绪，货物就可以准备登机了。

1. 机场货站交接
   被海关放行的货物，由货代安排车辆从监管仓库送至机场货站。

2. 安检与打板

   • 安检：货物进入机场后，需经过机场的X光机或爆炸物探测仪等严格安检。

   • 打板：安检通过后，操作人员会根据货物的目的地、尺寸和重量，将货物集中、固定在航空集装板或集装器上，这个过程叫“打板”或“组板”。

3. 装机与起飞
   打好板的货物被拖车运到停机坪，由地勤人员装载上预订的航班。对于纯电池，会被安排在货舱的特定安全位置，远离热源。一切就绪后，航班起飞。