做跨境这几年，不管是私信还是线下活动，被问到最多的就是危险品发货相关的问题。今天挑几个高频的问，统一说清楚。 

Q1：我的产品含锂电池，算危险品吗？ 

A：大概率算。纯锂电池是UN3480，装在设备里的是UN3481，锂电池驱动的车辆是UN3171。只要含锂电，跨国运输基本都要走DG合规流程。别侥幸。 

Q2：样品只有几台，也要走危险品流程吗？ 

A：要。危险品运输和货量无关，一箱和一柜在合规要求上没有本质区别。小批量可以走国际快递DG通道，有专门针对小货的解决方案。 

Q3：“走普货”为什么不行？ 

A：三个字：不安全。再加三个字：不划算。被查到面临罚款、退运、上航司黑名单，后续所有渠道受影响。这笔账，怎么算都是亏的。 

Q4：发货前最重要的一步是什么？ 

A：搞清楚你的UN编号和运输专用名称。这两个信息是整个合规链条的起点，错了后面全错。建议用合规预判工具跑一遍，半分钟出结果，准确率98.5%，比蒙着发靠谱得多。

 Q5：包装有什么讲究？能自己打包吗？ 

A：危险品包装必须使用通过UN规格认证的包装，包装代码要印在箱子上。防短路、防碰撞、防漏液，每项都有技术指标。建议让专业团队做危包方案设计，不要自己闷头干。 

Q6：空运、海运、铁路、快递怎么选？ 

A：看品类、看时效、看预算。但最关键的是看“准入门槛”——有些货空运禁运但海运可以，有些走铁路比海运还稳。发货前先做合规通道筛查，别只看价格做决定。

 Q7：上门提货有什么用？ 

A：危包检查不是发照片就能完成的。外箱有没有压痕、标签贴没贴对、内包装防短路做没做到位，这些都要现场查验。专业的人上门看一眼，可能就帮你挡掉一个大坑。

 Q8：海外中转，仓储怎么解决？ 

A：危险品中转必须进有资质的危险品仓库，不能放普货仓。目前全球六大洲都有合规DG仓库可以衔接，建议提前锁定仓位，旺季真的太紧张了。

 Q9：DG申报文件和普通报关有什么区别？

 A：DG申报是独立的体系，需要专门的资质和经验。内容包含UN编号、危类、包装组、应急联系方式等，不能跟普货报关混在一起。建议交给有DG申报经验的团队操作。

 Q10：合规咨询到底值不值？

 A：这么说吧，一对一的DG合规顾问，本质上是用他们的经验帮你绕开他们踩过的坑。危包方案定制、UN编号辅导、全流程合规审核——这些是成本，但更是保险。 还有什么想知道的，评论区直接问，知无不言。